1: ぐれ ★ 2023/03/27(月) 11:16:44.07 ID:JPev5B2q9
>>3/27(月) 6:12配信
乗りものニュース
乗りものニュース
新型コロナの影響で、かつてない苦境に陥った鉄道事業者。コロナ禍前から厳しい状況にあったローカル線問題はさらに際立つことになり、既に経営危機に陥っていたJR北海道やJR四国だけでなく、JR東日本やJR西日本でもローカル線区の在り方を見直そうという動きが顕在化しました。
特に完全民営化を果たしたJR本州3社とJR九州は、公共交通を担う公的な存在でありながらも、株主価値の最大化を目指した経営が求められます。極端に利用の少ない「鉄道としての役割を終えた路線」に、巨額の資金を投じて維持し続けることはできないわけです。
とはいえ公共交通機関を収支採算性だけで語ることはできません。「廃線やむなし」といった動きに対し、ローカル線は国の重要なインフラであるとして、JRの再国有化を検討してはという声が一部で聞かれます。再国有化は可能なのでしょうか。
元も子もない話でいえば、JR上場4社の3月下旬時点の時価総額は計約7.6兆円、仮に30％のプレミアムを付けて買収するなら約10兆円が必要です。東日本大震災の復興予算に10年で約32兆円が費やされたように、必要であれば捻出できない額ではありませんが、株主が応じるはずもなく、政府が株式を全て手放した時点で再国有化は現実的には不可能です。
しかし「再国有化」を唱える人の真意は、JRの買収そのものが目的なのではなく、鉄道政策の視点を変えることにあるはずです。そもそも鉄道国有化の目的、メリットとは何だったのでしょうか。その精神から学べることはあるのでしょうか。
国有鉄道＝採算度外視ではない！
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/f48370cca8bb06114aad641c81333c4be2d60754
引用元: ・【鉄道】「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか [ぐれ★]
3: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:17:59.67 ID:tqY7nA980
自民党の売国政策ですし
329: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:59:12.44 ID:SZpK3Eel0
>>3
悪夢の民死政権があったから、自民が盤石になったんだが
その感想くれ
悪夢の民死政権があったから、自民が盤石になったんだが
その感想くれ
553: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:17:32.22 ID:qiHnIclx0
>>3
マジでこれ
ＪＲ東海という、黒字しか出ない割り方をしてるとか笑う
中曽根の息子国会で詰問しろよ
マジでこれ
ＪＲ東海という、黒字しか出ない割り方をしてるとか笑う
中曽根の息子国会で詰問しろよ
559: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:18:08.92 ID:C5LNB9270
>>553
リニア建設密約付きやろ
リニア建設密約付きやろ
588: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:19:33.04 ID:leO5cSfF0
>>553
JRは東と西でわけわけしたらよかったよ
JRは東と西でわけわけしたらよかったよ
622: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:21:48.03 ID:h6NILBgo0
>>588
そもそも分ける必要あったんかな
そもそも分ける必要あったんかな
654: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:23:22.41 ID:leO5cSfF0
>>622
国鉄時代は組合が強すぎのでクソ組合を北海道に
集中したりして弱体化させる意味もあった
国鉄時代は組合が強すぎのでクソ組合を北海道に
集中したりして弱体化させる意味もあった
683: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:24:44.51 ID:bgwx4Ylw0
>>654
結局、分割民営化は北海道から遠征に来る労組革マル派を
分割して排除したかっただけだもんなぁw
結局、分割民営化は北海道から遠征に来る労組革マル派を
分割して排除したかっただけだもんなぁw
4: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:18:06.00 ID:BNgPoDhM0
そもそも鉄道である必要がない
道路が昔より発展してるのならばバスでok
道路が昔より発展してるのならばバスでok
6: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:18:57.03 ID:66fBAeIv0
>>4
バスでいいよね
バスでいいよね
36: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:25:00.57 ID:GxMCZjz30
>>4
いつまでもいると思うな運転手
いつまでもいると思うな運転手
49: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:26.32 ID:Tb0PISKC0
>>36
自動運転化ってこと？
20年先には確定かな
自動運転化ってこと？
20年先には確定かな
85: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:32:51.75 ID:GxMCZjz30
>>49
自動運転は法律的に無理だよ
自動運転は法律的に無理だよ
849: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:34:54.40 ID:gZI/4Acd0
>>85
法律って人が作ってるんだよ
無理なんてない
法律って人が作ってるんだよ
無理なんてない
5: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:18:37.75 ID:q5nQsP020
この話が蒸し返されるとリニアが潰される可能性
866: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:35:59.39 ID:Sr32he0y0
>>5
国鉄民営化で葛西を親の敵として恨んでて
リニア中止運動で日本国、国鉄と戦ってるつもりの静岡県と静岡新聞とかな😁
国鉄民営化で葛西を親の敵として恨んでて
リニア中止運動で日本国、国鉄と戦ってるつもりの静岡県と静岡新聞とかな😁
934: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:39:59.69 ID:VOF26JN70
>>857
そんな馬鹿な国があってたまるか
そんな馬鹿な国があってたまるか
>>866
葛西の御大は既に鬼籍に入ったというのに
まるで昭和の亡霊だな
7: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:19:38.13 ID:oLiPbQdR0
採算度外視じゃないんなら民間だとしても再生可能ってことじゃん
8: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:19:40.63 ID:/+bgL8GY0
末期の国鉄労組の暴れようが
酷すぎて民営化の流れだから
簡単には行かない
酷すぎて民営化の流れだから
簡単には行かない
9: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:20:36.47 ID:Qd2NAB910
新幹線が在来線を壊死させただけ。問題ない
895: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:38:04.48 ID:8bQeZtJl0
>>9
新幹線がなくても破綻してるJR四国とかあるけどな
新幹線がなくても破綻してるJR四国とかあるけどな
10: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:20:44.77 ID:onrPNCuM0
CO2排出を防ぐには道路を破壊して全て鉄道にすればいい
109: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:35:59.69 ID:lAvsPolX0
>>10
1両編成でガラガラなら鉄道の方がCO2出しそう
1両編成でガラガラなら鉄道の方がCO2出しそう
141: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:39:47.31 ID:Tb0PISKC0
>>109
特に気動車はね
でも電車は架線とかインフラ面で費用が掛かるから
田舎のローカルとかが気動車なんだよな
特に気動車はね
でも電車は架線とかインフラ面で費用が掛かるから
田舎のローカルとかが気動車なんだよな
147: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:40:35.35 ID:Tb0PISKC0
>>141
ローカル線、ね
断線事故だわ
ローカル線、ね
断線事故だわ
11: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:20:50.85 ID:BuWmJYof0
全国道路で繋がってる今の時代に鉄道なんかいらんだろ
12: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:20:57.29 ID:LFbSboHR0
北海道は国有化しないともっと人が死ぬ
385: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:04:20.05 ID:RUa+LDQg0
>>12
道民が車利用で鉄道利用しないから悪いんだろ？自業自得だぞ。
道民が車利用で鉄道利用しないから悪いんだろ？自業自得だぞ。
13: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:00.74 ID:uAvUzmJl0
再国有化なんてしたらサ－ビス下がるだろ
やめとけ
781: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:30:48.65 ID:KUUo2dIZ0
>>13
全国廃線祭り
満員電車押し込み
世界一の高額運賃
ダイヤに余裕あるのに増便せず
どこがサービス向上してるのさ？
全国廃線祭り
満員電車押し込み
世界一の高額運賃
ダイヤに余裕あるのに増便せず
どこがサービス向上してるのさ？
14: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:16.84 ID:3/FBrKKD0
労働組合は一切ナシという前提なら
検討の余地はある
検討の余地はある
102: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:34:49.90 ID:elvZkuaB0
>>14
日本の労働者がここまで弱体化したのって、国鉄解体が相当影響してると思うぞ
ある意味、国鉄がストをやってくれてたからこそ他の労働者の待遇も改善されていた
日本は公務員を叩きすぎて自滅したんだと思うわ
日本の労働者がここまで弱体化したのって、国鉄解体が相当影響してると思うぞ
ある意味、国鉄がストをやってくれてたからこそ他の労働者の待遇も改善されていた
日本は公務員を叩きすぎて自滅したんだと思うわ
572: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:18:45.92 ID:dKyn36QT0
>>102
国労は上尾事件みたいな事をやって、国民から総スカンを食らったんだよ。
寧ろ国労は、日本の労働者の敵だった。
国労は上尾事件みたいな事をやって、国民から総スカンを食らったんだよ。
寧ろ国労は、日本の労働者の敵だった。
772: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:30:10.60 ID:elvZkuaB0
>>572
そういう一方的な見方が誤ってたんだと思う
そして国鉄も労働運動だけに特化するという本来あるべき姿を見失ってた
いいところで折り合えていれば労働者運動の先頭に立ち続けられていたのにな
そういう一方的な見方が誤ってたんだと思う
そして国鉄も労働運動だけに特化するという本来あるべき姿を見失ってた
いいところで折り合えていれば労働者運動の先頭に立ち続けられていたのにな
15: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:18.18 ID:PQ/CjBSM0
ev勧めるなら長距離輸送はすべて電車にしてからだろ
各自治体に集約拠点駅つくるくらいのことをしてみせろ
各自治体に集約拠点駅つくるくらいのことをしてみせろ
16: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:20.49 ID:MQZGdLHM0
首都圏五方面作戦で大赤字を出したのに
地方ローカル線のせいにした
トンキンマンセー国鉄なぞ要らん
地方ローカル線のせいにした
トンキンマンセー国鉄なぞ要らん
17: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:45.42 ID:/O/17eYx0
国有化されたままだったら日本の改札なんて未だに切符と鋏だったんじゃね？
18: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:49.68 ID:9MjdPyec0
国営に戻す必要は無いが、経営統合はしてくれ。
とりあえず電子マネーの統一はすぐやってくれ。
とりあえず電子マネーの統一はすぐやってくれ。
107: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:35:19.67 ID:t62ezwLZ0
>>18
SUGOCAに統一するの？
SUGOCAに統一するの？
19: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:21:50.58 ID:KP56qKAt0
76: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:31:24.50 ID:KP56qKAt0
>>69
>>19
これが本来の鉄道の役目
>>19
これが本来の鉄道の役目
113: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:36:14.22 ID:elvZkuaB0
>>19
かっけえな
鉄道には興味ないけどこれはかっこいいと思う
かっけえな
鉄道には興味ないけどこれはかっこいいと思う
121: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:36:59.30 ID:LYQp0hD30
>>19
小樽～函館の重要貨物路線も廃線になろうかって騒ぎになってますけどね
小樽～函館の重要貨物路線も廃線になろうかって騒ぎになってますけどね
277: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:54:14.77 ID:CuxM/QnW0
>>19
トラックドライバー不足やから
復活させればいいねん
長距離は電車でいいやん
トラックドライバー不足やから
復活させればいいねん
長距離は電車でいいやん
420: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:07:38.94 ID:tFkL8Gqy0
>>277
東海「重いの走らせるの迷惑なんですけど」
東海「重いの走らせるの迷惑なんですけど」
449: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:10:19.06 ID:C5LNB9270
>>277
北海道のタマネギ列車、まさにその効果が出てるらしいな
限られたドライバーは集荷に使い、拠点間は鉄道
北海道のタマネギ列車、まさにその効果が出てるらしいな
限られたドライバーは集荷に使い、拠点間は鉄道
475: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:12:34.42 ID:8UKKJGuF0
>>19
さすが鉄道大国アメリカ
日本とはスケールが段違いだね
さすが鉄道大国アメリカ
日本とはスケールが段違いだね
498: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:14:22.22 ID:702lPuso0
>>475
日本は内航海運が盛んだからね
鉄道貨物が必須なのは大陸
バフェットが買い占めるのも当然
日本は内航海運が盛んだからね
鉄道貨物が必須なのは大陸
バフェットが買い占めるのも当然
602: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:20:40.43 ID:++GxElbL0
>>19
うおおお、長ぇw
うおおお、長ぇw
21: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:04.67 ID:1z5+IDQC0
世界中で日本人ほど根っこから社会共産主義的な民族って他にいないからね
国鉄に戻りゃあいいんじゃね
国鉄に戻りゃあいいんじゃね
22: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:17.95 ID:Z9ej3LXr0
東京一極集中でかろうじて価値を保ってるだけで
地方はその犠牲だからあきらメロン
地方はその犠牲だからあきらメロン
119: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:36:40.67 ID:ThK6wbBk0
>>22
東京の価値なんて
世界ではソウルに産毛が生えた程度だぞ
東京の価値なんて
世界ではソウルに産毛が生えた程度だぞ
135: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:38:52.27 ID:GxMCZjz30
>>119
ソウルの価値分からんと何の意味もない説明で草
ソウルの価値分からんと何の意味もない説明で草
145: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:40:22.49 ID:ADZ7KEF10
>>135
アジアで5番手6番手争いかな
欧米ではもう存在すら認識されてないのでは
アジアで5番手6番手争いかな
欧米ではもう存在すら認識されてないのでは
178: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:43:26.49 ID:GxMCZjz30
>>145
別にいいんじゃね？
タイムゾーン見たら欧米が有利なの当たり前じゃん
別にいいんじゃね？
タイムゾーン見たら欧米が有利なの当たり前じゃん
時差の少ない国を見ればいい
193: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:44:55.21 ID:BZ2za5l40
>>178
アジアで5番手6番手争いね
世界でではないよ
アジアで5番手6番手争いね
世界でではないよ
213: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:47:41.47 ID:GxMCZjz30
>>193
それで何か困るの？
それで何か困るの？
244: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:51:22.17 ID:di0XAeWe0
>>213
マンションの平均価格がソウルを下回ってるから
韓国人が東京のマンションを
バーゲンセールだと買い漁ってるよ
マンションの平均価格がソウルを下回ってるから
韓国人が東京のマンションを
バーゲンセールだと買い漁ってるよ
256: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:52:09.51 ID:GxMCZjz30
>>244
いいんじゃね？
何が悪いの？
いいんじゃね？
何が悪いの？
268: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:53:17.00 ID:9nDt4tFK0
>>256
韓国人に家賃を払って
東京に住まわせて貰いたいんなら
どうぞご自由に
韓国人に家賃を払って
東京に住まわせて貰いたいんなら
どうぞご自由に
344: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:00:11.59 ID:GxMCZjz30
>>268
そんなの個人の自由じゃん
不満なら外国人への不動産販売を国に禁止してもらえ
そんなの個人の自由じゃん
不満なら外国人への不動産販売を国に禁止してもらえ
文句言うピントずれてて草
474: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:12:30.19 ID:MZJth50n0
>>344
そうだね
クルマも中国に競り負けるから
どんどんクルマに乗れない日本人が増えてる
最近は海産物も最高のものは全て中国
貧乏も個人の自由だが
日本を巻き込まないようにね
そうだね
クルマも中国に競り負けるから
どんどんクルマに乗れない日本人が増えてる
最近は海産物も最高のものは全て中国
貧乏も個人の自由だが
日本を巻き込まないようにね
537: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:16:41.40 ID:GxMCZjz30
>>474
貧乏嫌なら外国人の不動産投資反対するなよ
意味不明だわ
貧乏嫌なら外国人の不動産投資反対するなよ
意味不明だわ
23: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:22.11 ID:j5jYj3XI0
どうやっても国益に叶わなかったから民営化したんじゃん＾＾
24: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:29.81 ID:AXGnMABr0
赤字路線は廃止してバスで良いだろ
25: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:43.77 ID:E9BBMAsP0
サラリーかい、中抜きかい
26: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:49.98 ID:VCRkW0Yp0
自己中のJR東海は要らんわな
27: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:22:54.54 ID:OuHgRuid0
自家用車に依存し過ぎってのもあるし、一般国道と同程度の費用負担はあるべきかもな
28: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:23:08.16 ID:LrAGhHUd0
車カスからもっと税金を搾り取って公共交通維持のための財源にすればいい。
車カスの税金は安すぎる。
車カスの税金は安すぎる。
46: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:46.06 ID:3/FBrKKD0
>>28
個別宅配サービス廃止するか
配送料を値上げする必要あるな
個別宅配サービス廃止するか
配送料を値上げする必要あるな
29: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:23:13.20 ID:iVUWvVHc0
社会主義国家を標榜すれば
すぐにでもOKなりよ
すぐにでもOKなりよ
30: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:23:14.55 ID:3/FBrKKD0
不採算赤字路線は国が補助金出すというやり方もある
52: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:49.50 ID:v5SEJkrk0
>>30
本当は要らないけれどもとりあえず維持しときたいみたいな路線が残ってしまう
本当は要らないけれどもとりあえず維持しときたいみたいな路線が残ってしまう
31: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:23:31.12 ID:Tb0PISKC0
自治体側でカネ出せる場所は只見線的に上下分離で維持
それが出来ないならバス転換で良いだろう
それが出来ないならバス転換で良いだろう
クルマと鉄道の輸送システムとしての性質考えたら
鉄道は大量輸送の需要がある場所向きなわけで
32: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:24:09.06 ID:4H9JYgbT0
大阪のメトロみたいに株主を国にすりゃいい
42: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:02.47 ID:GxMCZjz30
>>32
名案
県境でややこしくなくなる
名案
県境でややこしくなくなる
179: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:43:33.87 ID:elvZkuaB0
>>32
大阪メトロの株主は100%大阪市では
大阪メトロの株主は100%大阪市では
568: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:18:32.60 ID:4H9JYgbT0
>>179
うん公が株式になればいいんだよ
うん公が株式になればいいんだよ
33: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:24:14.75 ID:rOVGoTtO0
仕事しない極左労組の連中切れたのが大きい
34: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:24:40.81 ID:33abNGRH0
バスを運んで駅からバスで散らばればいいんじゃね
35: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:24:58.36 ID:raSqH80G0
電力もな
38: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:25:25.65 ID:KP56qKAt0
平坦な土地でこれだけの荷物を運ぶから線路を引いておく必要がある
それが鉄道
https://i.imgur.com/ED3MRUH.jpg
それが鉄道
https://i.imgur.com/ED3MRUH.jpg
103: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:35:00.31 ID:bJmwSXbw0
>>38
海運や運河や川や船での輸送が困難な地域に鉄道貨物は凄く有意義だけど
海運や運河や川や船での輸送が困難な地域に鉄道貨物は凄く有意義だけど
明治時代に無理やり日本各地に鉄道網作る必要はあんまり無かったんじゃないかと思うわ
123: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:37:04.41 ID:tXSHVwDL0
>>103
掘った石炭運ぶため
人を運ぶダメじゃないから
掘った石炭運ぶため
人を運ぶダメじゃないから
133: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:38:44.83 ID:bJmwSXbw0
>>123
元から鉄道は貨物の為で
旅客だけで黒字になんかならないもんな
つか石炭だって船で良かったのでは
線路の幅も狭くてそこまで輸送力高く無かったんだろ確か
元から鉄道は貨物の為で
旅客だけで黒字になんかならないもんな
つか石炭だって船で良かったのでは
線路の幅も狭くてそこまで輸送力高く無かったんだろ確か
146: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:40:35.04 ID:tXSHVwDL0
>>133
爆発事故で破綻した北炭は船で運ぶ北海道炭鉱汽船、
港迄は鉄道しかないわな。
爆発事故で破綻した北炭は船で運ぶ北海道炭鉱汽船、
港迄は鉄道しかないわな。
172: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:42:54.01 ID:bJmwSXbw0
>>146
昔ながらの運河や新しく運河作っても良さそうなのに
鉄道ならドンドン作れってのはなんなんだろうな
昔ながらの運河や新しく運河作っても良さそうなのに
鉄道ならドンドン作れってのはなんなんだろうな
184: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:43:59.89 ID:tXSHVwDL0
>>172
ここは鉄オタジジイの巣窟、それだけ
ここは鉄オタジジイの巣窟、それだけ
39: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:25:31.88 ID:rkIpcHL80
撮り鉄が興奮しそうだからやだ
41: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:25:54.54 ID:iSvA8BXn0
自分で金を出す気がないのに
国の金ならどんどん使えって
矛盾してないか
国の金ならどんどん使えって
矛盾してないか
国の金って税金だよなあ
生活保護も子育て支援も国がやればいいと
言っているが誰が負担するつもりなんだろ
48: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:59.58 ID:GxMCZjz30
>>41
金持ちのせいで貧乏人が増えるから当たり前
金持ちのせいで貧乏人が増えるから当たり前
43: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:08.31 ID:VCRkW0Yp0
在来線を廃止にして主要幹線だけ新幹線に置き換えるのが現実的だろ
44: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:23.40 ID:v5SEJkrk0
鉄道は自動車免許のない子供の通学手段だが
通学定期の割引してたのでは儲けが出ない
通学定期の割引してたのでは儲けが出ない
45: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:29.96 ID:strWQ/640
日本中の民間用空港を4か所（九州・関西・関東・北海道）に減らせばいい
防衛用は別枠で、離島も全部空港廃止（島で済むならあきらめろ）
防衛用は別枠で、離島も全部空港廃止（島で済むならあきらめろ）
60: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:28:49.99 ID:3/FBrKKD0
>>45
1000km以下の近距離国内線なんてそもそもいらない
1000km以下の近距離国内線なんてそもそもいらない
228: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:49:04.07 ID:elvZkuaB0
>>45
空港まで各県都から新幹線等で45分以内に行けるインフラがあればそれでいいかもしれんが無理だよね
実際九州なんて全県に空港あるし
さすがに佐賀はいらなかったと思うけど
空港まで各県都から新幹線等で45分以内に行けるインフラがあればそれでいいかもしれんが無理だよね
実際九州なんて全県に空港あるし
さすがに佐賀はいらなかったと思うけど
47: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:26:52.85 ID:YFrT8OoB0
民間でペイしないってことは確実に歳出が膨らむし
増税でみんなの購買力は下がる
やめとけ
増税でみんなの購買力は下がる
やめとけ
50: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:33.08 ID:33abNGRH0
自家用車も予約制で運べばええんか
51: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:35.36 ID:mvh4BseI0
僻地には住むなが正解
53: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:52.02 ID:chN3aAbg0
国ではなく県営でやってください
県鉄でおねがいします
県鉄でおねがいします
238: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:50:13.77 ID:elvZkuaB0
>>53
県の規模が小さすぎるからなあ
四国とか二県でいいと思う
都道府県を3割減らしてからじゃね
県の規模が小さすぎるからなあ
四国とか二県でいいと思う
都道府県を3割減らしてからじゃね
54: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:27:53.67 ID:KdoKhqqY0
民営化されてから接客が神レベルに変化したからこのままで良い
昭和平成の頃すらそう感じたんだから
当時の国鉄接客を現代においてやろうものなら接客に目の肥えた令和っ子はただ事では済まさないはず
昭和平成の頃すらそう感じたんだから
当時の国鉄接客を現代においてやろうものなら接客に目の肥えた令和っ子はただ事では済まさないはず
55: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:28:05.72 ID:sXw6k71a0
国鉄もだけど電力会社を戦時の半官半民会社じゃなく普通に公社にした方が良い
もう利益至上主義になって今からの時代にそぐわない
もう利益至上主義になって今からの時代にそぐわない
58: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:28:36.55 ID:+zOsuzOy0
過疎地の鉄道旅客とか馬鹿なことはやめなきゃ
59: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:28:45.27 ID:zkuBeU040
別にバスでも良いんだけど
バスって乗換検索に出たり出なかったりで使い辛いよね
バスって乗換検索に出たり出なかったりで使い辛いよね
254: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:52:01.63 ID:elvZkuaB0
>>59
これ
行先表示もわかりにくいしホームページ見ても全然分からん
利用者のこと全然考えてないよね
これ
行先表示もわかりにくいしホームページ見ても全然分からん
利用者のこと全然考えてないよね
61: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:28:53.46 ID:i0gEtwNy0
>>1
・JR各社が阿吽の呼吸で、自社株買いをして、非上場化した上で国有化かそれに近いことをすればいいのではないか？
・鉄道事業法その他の鉄道法制の方を変えればいいのではないか？
・JR各社が阿吽の呼吸で、自社株買いをして、非上場化した上で国有化かそれに近いことをすればいいのではないか？
・鉄道事業法その他の鉄道法制の方を変えればいいのではないか？
66: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:29:43.99 ID:izICzHST0
自治体が保てないのに国が保てるのか？
どのみちコンパクトシティにせざるを得ないだろ
どのみちコンパクトシティにせざるを得ないだろ
68: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:29:57.22 ID:qa6coppV0
鉄道は軍事戦略も重視したインフラだった
鉄道が出来た事で進軍や兵站の戦略がガラリと変わり戦い方も変わった
鉄道が出来た事で進軍や兵站の戦略がガラリと変わり戦い方も変わった
71: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:30:20.64 ID:+zOsuzOy0
>>68
だっただよな
だっただよな
99: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:34:23.89 ID:DXaifImu0
>>68
ドイツは東西の国境に兵士を一斉に移動させるために路線を作ったからな
実際それを使って侵攻した。総力戦の時代は動員力の時代だった
ドイツは東西の国境に兵士を一斉に移動させるために路線を作ったからな
実際それを使って侵攻した。総力戦の時代は動員力の時代だった
821: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:33:40.38 ID:LPMKfMC20
>>99
日本には兵隊さんがいません。
日本には兵隊さんがいません。
841: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:34:37.12 ID:ZVhls6iw0
>>68
そう考えると廃線危機の根室本線とか宗谷本線は残さないとダメだよな
そう考えると廃線危機の根室本線とか宗谷本線は残さないとダメだよな
873: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:36:39.43 ID:VWw3ZXFj0
>>841
根室本線も宗谷本線も
貨物列車が走れない線路等級【旧 丙 等級】です。
根室本線も宗谷本線も
貨物列車が走れない線路等級【旧 丙 等級】です。
882: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:37:16.10 ID:IMN2LiP+0
>>873
そんじゃバスでも変わんないね
そんじゃバスでも変わんないね
894: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:38:02.63 ID:ZVhls6iw0
>>873
じゃあ改良工事しなきゃ
ついでに高速化工事もしろ
じゃあ改良工事しなきゃ
ついでに高速化工事もしろ
905: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:38:40.48 ID:ZVhls6iw0
>>873
つーか昔は貨物取り扱いしてたよな
基準が厳しくなったのか？
つーか昔は貨物取り扱いしてたよな
基準が厳しくなったのか？
942: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:40:30.33 ID:1L2Yw9tr0
>>905
名寄もORSになったしな
貨物がトラック化した
名寄もORSになったしな
貨物がトラック化した
956: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 12:41:18.84 ID:C5LNB9270
>>942
コンテナ化で毛細部はトラック化したからね
コンテナ化で毛細部はトラック化したからね
69: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:29:59.62 ID:BLMUziNh0
日本の鉄道には貨物的な役割は少ないんだろな
海外だとかなりの役割なんだろけど
海外だとかなりの役割なんだろけど
86: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:32:55.05 ID:tXSHVwDL0
>>69
かなりでなくほぼ全て
アメリカの鉄道大手は貨物だけでJR倒壊の何倍もの利益
かなりでなくほぼ全て
アメリカの鉄道大手は貨物だけでJR倒壊の何倍もの利益
63: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/27(月) 11:29:23.20 ID:0FMMuVzE0
インフラ系は全部国営に戻すべき
そしてカード一枚で全部支払いできるようにしろ
そしてカード一枚で全部支払いできるようにしろ
国営に戻すのがベストなのか？
それはそれで色々な問題が出てきそう