そごう・西武労組がスト突入　西武池袋本店で　大手で61年ぶり

もっとすぐにクビに出来るようにして転職しやすい社会の方がメリットがある

>>8
母体のヨーカドーすら持て余してんるんだから、百貨店経営なんてできる会社じゃない
チマチマと個人経営者いじめながらコンビニやってりゃいい

スト
→管理職に昇進して、普段は駅長や駅助役・運行管理などに従事する元ウテシが
（急病などの突発的交代要員として、運転士免許自体は生きている）急きょかり出されて
間引き運転でダイヤ混乱
→場合によっては管理職も黙認して全面的に止まる
はおもろかった(´･ω･｀)

JR民営化の時に真っ先に抵抗したけど、
赤字出しすぎでバッサリ鉄道労組は切られた。

ストが効果を挙げなかった背景
編集
公労協側はこのストによって物流が停止し、
生活物資の入手が困難になり
国民生活に打撃を与えることを想定していた。
それが政府に対する圧力となることを期待したのである。
政府側などで最も憂慮していたのも生鮮食品の輸送であった。
しかし、
スト2日目においても神田市場、
築地市場は活況を呈していた。
都内の物価はスト4日目から値下がりに転じ、
大きな混乱は起こらなかった。

元来毎年の政府調査において、
鉄道貨物のシェアは下記のように大きな低下傾向にあった。

「輸送機関別貨物輸送分担率」（トンキロベース、単位%）[53]

ストに際しての調査でも、
生活物資輸送の大半は
既に自動車にシフトしている実情が裏づけされた[35]。
モータリゼーションの進展に加え、
遵法闘争をはじめとする度重なる争議により、
既に貨物輸送における
鉄道の信用は大きく下がっていたのである。
これは公労協にとって大きな誤算であった。
以下、それぞれの点について解説する。

連合を解体、新しい労働組合連携会を作る。
(??????)??

経済団体が選挙活動をしてるとこは
見たことがないから、労働組合は
公職選挙法と政治資金規正法違反。