なぜホンダの「ハイブリッド車」立ち往生多発？ SNSで相次ぐ目撃情報… もし止まっても「慌てないで！」 ホンダも注意呼びかけ

　そのなかのいくつかには「ホンダのハイブリッド車が止まっている」という内容がありますが、いったい何が起きているのでしょうか。

SNSで見かける「ホンダ車の立ち往生」 その原因は？

　ホンダ車が立ち往生しているというSNSの投稿は、例年連休時に見られています。

　直近の内容では、「先代ヴェゼルが立ち往生してる」「複数台連続でヴェゼル（先代）が止まっている」というもの。

　これに似た事案としては、2022年11月に栃木県日光市のいろは坂で発生したものが有名です。

　この際、いろは坂では複数のホンダ車が立ち往生していることが投稿されていました。

　また2023年5月には中央道の笹子トンネルにて、2台の先代ヴェゼルが立ち往生している様子が目撃され、SNSに投稿されています。

　このように先代ヴェゼルの立ち往生が度々見受けられています。

　その原因として挙げられるのがホンダの1モーター・ハイブリッドシステム「i-DCD」を搭載するモデルということ。

　i-DCDを搭載するのは前述の先代ヴェゼルや3代目フィット、2代目フリード／フリード＋、ジェイド、グレイスなどが挙げられます。

　このi-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自のハイブリッドシステムで、従来ハイブリッドシステムの軽量・コンパクトさを継承しながら、優れた燃費性能と力強い加速を実現したものでした。

　そのシステム構成のひとつに「高出力モーター内蔵7速DCT」があります。

　これは、奇数段用と偶数段用の2系統のギアセットとクラッチを持ち、クラッチを交互に接続することで変速を行うものです。

　走行中には次のギアをスタンバイさせておくことで順次に変速することが可能となり、伝達効率が高く、鋭いレスポンスやダイレクト感ある加速が得られのが特徴。

　この構造故に、前述の高速道路における渋滞が長引く状況や坂道渋滞など、トランスミッションに熱負荷がかかり高温となることで、安全機能が働いて止まることが理由だと言います。（以下ソースで