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    【自動車】車種も増えた!バッテリーの寿命も延びた! それでも日本人がEVを買わない理由

    1: 鬼瓦権蔵 ★ 2022/08/16(火) 11:26:12.83 ID:TwucRUB/9
    https://news.yahoo.co.jp/articles/2f8974f1585a73f902f70063789e415fed25321a

    車種は増えているがネガティブな意見もまだまだ多い

    最近では国内外のさまざまなメーカーが続々と新型車をリリースしている電気自動車。
    しかし、ネットで電気自動車のニュースがあがるとネガティブな意見もまだまだ多く、実際の普及率もそこまで上がっていないのが現状だ。

    では、現時点での電気自動車に対する否定的な意見をチェックし、どんな電気自動車が生まれたらもっと普及するのか考えてみたい。

    ■価格が高すぎる

     新型の電気自動車において、多くの意見を占めるのがその車両本体価格だ。たとえば先日リリースされた軽の電気自動車である日産サクラ&三菱eKクロスEVは、エントリーグレードであっても230万円台となっており、同じプラットフォームを使用する日産デイズ&三菱eKクロスのガソリンモデルと比べると80万円以上高額となっている。

     一応、電気自動車には国からの補助金が出る(執筆時点でサクラ&eKクロスEVでは55万円) のだが、補助金の枠には上限があるためすべての購入者が補助金を受けられるワケではないし、補助金ありきの価格設定は疑問が残るのも確かだろう。

    ■航続距離が短すぎる

     近距離移動を主としたサクラ&eKクロスEVは180km、通常クラスの乗用車タイプであれば300km台~500km台という航続距離が中心となっている電気自動車。

     以前に比べれば大きく航続距離は伸びているのだが、低燃費なハイブリッド車やクリーンディーゼル車では1度満タンにすれば800km~1000km超の航続距離を持つモデルも珍しくないため、相対的に短いというイメージを持つユーザーがまだまだ少なくないようだ。

    ■充電に時間がかかる&インフラがまだまだ未整備

     大容量バッテリーを搭載した電気自動車も増えてきてはいるが、バッテリー容量が増えればそれだけ充電にかかる時間も増えてしまうのが困りもの。

     ディーラーや公共施設などに設置されている急速充電のなかには、かなりの充電速度を持つ超急速充電も設置され始めているが、まだまだ数は少ないし、自宅に設置するというのはコスト的に現実的ではない。

     かといって自宅で充電するとなると、家庭用コンセントからは200Vが最大となるので、大容量バッテリーでは満充電までに半日以上かかるケースもあるほど。

     充電スポットが増えるよりも電気自動車が普及する速度の方が早くなりつつある現在では、これらの不安がつきまとってしまうと言えるだろう。

    ■バッテリーの劣化問題

     電気自動車の肝でもある駆動用バッテリーは充電と放電を繰り返すうちにどうしても劣化が発生してしまう。そうなると当初の容量をフルに使うことができなくなり、だんだん航続距離が短くなってしまうというワケだ。

     そして万が一駆動用バッテリーを全交換するようなことになれば、大容量バッテリーで数百万円の費用が必要とも言われている。

     とはいえ、最近リリースされた電気自動車においては駆動用バッテリーの寿命も飛躍的に向上しており、高速走行と急速充電を繰り返すようなバッテリーが高温の状態が続くような酷使さえしなければ、そこまで極端な劣化はしないとも言われているのだが、電気自動車黎明期に登場した車両のバッテリー劣化具合が衝撃的だったため、そのイメージが根強く残ってしまっているのだろう。

     モーターによる滑らかな加速や静粛性、綿密な制御による高い走行性能など、電気自動車ならではの魅力はすでに多くの人が実感していながらも、解決しなければならない点が多いというのもまた事実。

    現在は燃料を使用して長距離走行が可能な車両を保有しているユーザーのセカンドカーというイメージが強い電気自動車であるが、日常的にクルマを使用するユーザーでも1台ですべてをまかなうことができる車種が登場することを期待したいところだ。

    引用元: ・【自動車】車種も増えた!バッテリーの寿命も延びた! それでも日本人がEVを買わない理由 [鬼瓦権蔵★]

    19: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:30:58.89 ID:FXRk1Y6u0
    >>1

    > 車種は増えているがネガティブな意見もまだまだ多い

    買わない理由って、一行目で答え出てんじゃん

    41: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:34:26.26 ID:9BWWCQi90
    >>1
    単に高いからだ
    73: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:39:07.73 ID:S0Nm/M1G0
    >>1
    これもう反EVが書いた記事やろ
    96: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:41:38.99 ID:jAXO0ZPX0
    >>73
    反EVっていうか今の現状だろ
    EVゴリ推しは幻想ばかり語ってデメリットを隠したがる。
    105: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:43:01.03 ID:SsY4RIl10
    >>1
    バッテリーの寿命が飛躍的に伸びた?
    適当なこと抜かすなボケナス
    121: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:45:02.03 ID:yU06s6YK0
    >>1
    ハイブリッド車もEVだろ?
    140: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:47:21.37 ID:jAXO0ZPX0
    >>121
    ガソリンエンジンで電気起こして
    電動モーターで動かす車もあるから
    これもEVだよな。
    130: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:46:08.25 ID:+StJ+Tyn0
    >>1
    買わない理由
    日本人は頭が良いから
    欧州と中国が仕掛けた扇動だとバレてしまってるから

    あと投資家なw国民を養分にするゴキブリ投資家

    使えない理由は記事の通り

    バッテリーのブレークスルーが起こるまで
    暫くはセカンドカー需要というのは大方の見解に間違いはないだろう
    まだまだ10年以上かかるし

    ○○年までなどと後ろを決めてしまうのは自殺行為
    購買補助金などもってのほか

    2: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:26:49.76 ID:j7SVnFgk0
    新車買う金なんて無いゾ
    4: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:27:14.16 ID:xrZbE4zO0
    アタマが古いから
    アップデートしないガラパン
    87: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:40:21.70 ID:6IRYd5wT0
    >>4
    既存技術とインフラが高度に完成度高い状態で
    安定して社会を機能させてるから
    逆に新技術や過渡期製品サービスがリスクになる
    技術先進国の特徴だよ糞食いグック
    676: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:34:33.03 ID:+dZETNOi0
    >>87
    地方のガソスタというインフラはすでに維持できなくなってますが
    276: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:01:33.66 ID:srC1xkhs0
    >>4
    これにはそれ適用されないが?
    最先端技術だろうが現状はコスパも利便性も悪いし安全性もガソリンの圧倒的有利だが?
    700: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:37:37.91 ID:F4pzQVYa0
    >>4
    スノーボード趣味だからEVは無理
    寒いところ行くからディーゼル車すら二の足を踏む
    5: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:00.59 ID:N8Bu2e8O0
    TOYOTA殺して国ごと沈没したいのかな?
    476: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:16:40.52 ID:RG4zWfO/0
    >>5
    トヨタはEVもたくさんの車種出すって
    CMやってたじゃないか
    6: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:07.40 ID:kMwZorSN0
    新車なんて買えるわけないだろ。半分が中古だ中古
    7: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:16.41 ID:j8Nggbwy0
    ウォークマンで、ガム電池など
    バッテリーの劣化を、かなり経験してるから
    419: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:13:08.84 ID:+g577C+J0
    >>7
    懐かしい(´・ω・`)
    449: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:14:54.90 ID:A4X8UEj40
    >>7
    結局、外付けの乾電池しか使わなかった。
    8: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:17.97 ID:jTC/9ter0
    買ってもPHEVかな
    9: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:27.69 ID:KHEWHVFn0
    補助金やめろ
    安くならない理由がそれなんだよ
    12: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:56.46 ID:j8Nggbwy0
    >>9
    おー、良い思考アプローチ
    116: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:44:25.31 ID:AYfaNkBa0
    >>9
    これ。
    多分補助金頼みで高め設定してるよな。
    246: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:59:06.69 ID:jWvCdHaC0
    >>9
    政治家の仕事奪うなよ
    じゃあ政治家は何をすれば良いんだ?
    249: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:59:25.82 ID:Rw9C1Ecf0
    >>246
    ゴミ拾い
    10: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:30.04 ID:JWoeDXnI0
    俺の名はバツ!
    俺の名はテリー!
    二人合わせてバツ&テリー!
    291: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:03:01.23 ID:APB07P4U0
    >>10
    マガジンだっけ?
    340: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:07:30.48 ID:e0pi6CWz0
    >>10
    バツって呼ばれるのは人間失格者のようなで嫌だな

    テリーはカッコイイと思うが

    11: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:28:43.87 ID:rempdeN10
    テレワーク嫌がる癖に家で充電はいいってのがわからん
    燃料補給は外って感覚わからんかな
    あ、もちろん車の話ね
    13: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:29:41.12 ID:+mj6C1Xc0
    こんな使いにくさ満点の電気自動車買う奴ってアホだろ
    14: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:29:45.35 ID:TBJEf1e90
    リチウムイオンの次の電池が実用化されないと話にならんだろ
    81: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:39:49.83 ID:/iy9Lu6o0
    >>14
    まだまだ実用性に欠けてるからな
    ホント、ハイブリッドなんかにそれずに燃料電池車を各社が開発してればと思うと
    害悪なんだなって思う
    そうすりゃ水素ステーションも結構できてて、今頃主流になってたんだろうな
    15: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:30:01.04 ID:ZeVgLAJ30
    次はハイブリッド車買いたいが、高い!
    149: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:49:11.53 ID:Xu0WevmR0
    >>15
    プロボックス
    16: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:30:21.41 ID:sYwqcMSn0
    EVはクリーンは日本において全くのデマカセ。
    原子力発電ほぼ停止中で火力発電でガンガン発電した電力依存で
    何がグリーンだ
    23: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:31:33.22 ID:0UgRdbN00
    >>16
    原発はほとんど再稼働するよ。
    何も知らないんだな
    778: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:46:46.21 ID:vRyVhxU40
    >>23
    できないぞ
    特に東電はその資格がないとお手盛りの委員会にさえ言われとる
    547: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:21:59.42 ID:QMrMZIzc0
    >>16
    おかげで3.11以降海外から輸入する原油や天然ガスの支払いが何兆円も増えた
    貿易収支も10年近く赤字になった

    そりゃ色んなところで悪影響出るわな

    17: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:30:28.68 ID:lnXR3i9M0
    夏や冬に節電要請を出すレベルなのに車を電動化する余裕あるの?
    74: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:39:17.80 ID:jAXO0ZPX0
    >>17
    それでもEVゴリ推しするような奴らは原発推進派か
    支那EVを買わせようとする五毛なんだろう。
    18: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:30:50.69 ID:2PpbqmYt0
    ほんとしょーもない記事だな
    20: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:31:02.07 ID:92NrlxwM0
    ガソリン車の便利さに及びもしないから電気自動車は選ばない
    携帯の充電器や電池でさえ寿命が短いのに自家用車でトラブらないわけがない
    しかも高いときた
    電気自動車に乗ってる人はただの新し物好き
    21: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:31:06.33 ID:XXY4dml80
    オール電化なんつうマヌケな世帯がどれだけあるんだよ
    それが答えだろ
    売出中物件と売れ残り物件とか観察してみな、面白いほど答えがあるから
    257: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:00:10.53 ID:mtt8Uvxm0
    >>21
    どの辺が間抜けなんだ?
    416: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:13:04.81 ID:T28Jy2Nv0
    >>21
    都市ガス地域の人にはわからんだろうが、プロパンガス地域の人にはオール電化が正しい
    22: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:31:31.19 ID:neJWI+7T0
    HVやPHEVが理にかなってるような
    171: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:51:19.08 ID:3rF2260l0
    >>22
    オレもそう思う
    25: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:31:45.01 ID:ggGZqIgB0
    安かったらそっち買う
    26: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:32:03.61 ID:FHNqRoUx0
    300万で500km走るなら買う
    27: 朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2022/08/16(火) 11:32:06.99 ID:HQ6ZXBMQ0
    どの国でも物好きなバカしか買ってねえよ
    ("⌒∇⌒") キャハハ
    28: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:32:09.73 ID:MlK6PWUU0
    そもそも車が必要ない
    電車&電動キックボードで十分
    29: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:32:26.91 ID:sMJRTNc20
    単純に内燃機関の方がまだ優れてるから
    170: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:51:18.50 ID:5AWK7BXI0
    >>29
    ホントそれw
    逆転したら買うだろうね
    184: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:53:13.38 ID:+StJ+Tyn0
    >>29
    ガソリンと空気を混合させて爆発させる内燃機関は効率最高だよ
    どう逆立ちしてもEVはそれを越えることはできない
    196: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:54:08.37 ID:NHUcgYrW0
    >>184
    でも、未だ効率で40%超えないんだぜw

    大半が熱として捨てられる

    218: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:55:54.73 ID:rempdeN10
    >>196
    ガソリンエンジンはわかりやすくそこであっちんちんに捨てられるけど
    電気は長ーい距離でうっすら捨てられてるから集積すると大して変わらんかったりしてな
    609: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:28:24.69 ID:NHUcgYrW0
    >>218
    電気は車に充電されるまでの送電ロスが大きいけれど、
    ガソリンだってガソリンスタンドまで輸送するコストは相当かかっている

    結局、個人が1km走行する時に支払う金額が全て

    651: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:32:25.77 ID:rempdeN10
    >>609
    今電気代ってkmあたりいくらくらいなん?
    夜間とか安い時間計算でいいんだけど
    30: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:32:27.74 ID:sIfKN3q80
    バッテリー交換の費用で新車が買える
    605: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:27:44.16 ID:QYpPwkCi0
    >>30
    五百万円もするのか
    629: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:30:06.82 ID:NHUcgYrW0
    >>605
    中国ではバッテリーの交換費用が高すぎて多くのEV車が捨てられている
    637: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:31:13.39 ID:LU5dBLIV0
    >>629
    テスラってそもそも分解するように作られてないので
    あれは初めから使い捨て。
    656: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:32:34.62 ID:NHUcgYrW0
    >>637
    iPhoneみたいだなw
    668: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:34:04.38 ID:LU5dBLIV0
    >>656
    iPhoneは交換ようバッテリーにしても
    交換できるが
    テスラは車体埋め込んで樹脂封入するので
    バッテリー交換完全不可
    674: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:34:31.19 ID:R+Q7ixCo0
    >>637
    商売としては賢いよな
    買う→壊れる→買い換えるのサイクルが早ければ早いほどメーカは潤う
    722: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:40:45.96 ID:IE83wTKb0
    >>674
    買う→壊れる→二度と買わないし、みんなにもおすすめしない、それどころかやめとけって言う。賢いか?
    731: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 12:42:07.88 ID:vlTVIIP30
    >>722
    壊れるまでに価格以上の満足を与えないと成立しないサイクルだよな
    成立すればボロ儲けだが…
    空でも飛ばすか?
    31: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 11:32:38.40 ID:ytba3EVG0
    軽どころか車全般にバカ高くなってる
    今の乗り潰すわ

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