1: 蚤の市 ★ 2024/09/19(木) 13:42:55.18 ID:pKdwy1At9
JR東日本によると、19日午前8時7分ごろ、東北新幹線上りのはやぶさ・こまち6号が古川―仙台間を走行中に連結車両が分離して緊急停車した。同社は車両を点検し、詳しい経緯を調べている。乗客は合わせて約320人で、けが人や急病人はいないという。東北新幹線は車両トラブルを受け東京―新青森間の上下線で運転を見合わせた。JR東によると、午後1時ごろに全線で運転を再開した。秋田駅を出発したこまち6号（7両）が盛岡駅で同駅始発のはやぶさ6号（10両）と連結。東京駅に向かって走行中に連結部分が外れた。非常ブレーキが作動し、古川駅を通過後約6キロ走行した地点で止まった。JR東はトラブル発生後の点検でいずれの車両も脱線していないことを確認した。国土交通省によると、走行中の新幹線で連結部分が外れるトラブルは国内で初めてとみられる。
JR東は正午までに車両の点検を終えたと発表した。速度を落として仙台駅まで乗客を移動させた。
日本経済新聞 2024年9月19日 9:21 (2024年9月19日 13:17更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE191140Z10C24A9000000/
引用元: ・東北新幹線、走行中に車両の連結外れる 全線で運転再開 [蚤の市★]
7: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:44:19.20 ID:tOuQYX3+0
連結器外れる ってあるんだ当然に新幹線では、開業以来で国内初だけど
50: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 14:02:33.49 ID:G4GuyQ/q0
>>7
いまの日本ってゆとり世代とかそのへんが社員の中核になってんだろ
そりゃこういうのしょっちゅう起きるでしょ
いまの日本ってゆとり世代とかそのへんが社員の中核になってんだろ
そりゃこういうのしょっちゅう起きるでしょ
146: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 15:05:52.42 ID:sgecCJ8g0
>>50
工業系、鉄道系の中核はもっと上の世代です。
工業系、鉄道系の中核はもっと上の世代です。
297: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:57:13.54 ID:qO34jZj30
>>50
国鉄新規採用は83年停止で、更にバブル時代のJR発足後はどこのJRも新規採用は抑制したからな。
だからバブル・団塊ジュニア世代の、組織の中核になるべきな40代後半〜50代社員が極端に少ない。
なおかつ、日本最大の大量老害虫粗大ゴミどもである団塊ジジイJR社員の大量退職に、イミフなアホが多いゆとりガキどもを大量補充したので、どこのJR社員の多数をアホゆとり・Zの20〜30代ガキどもが占めているからな。
今は国鉄最終採用還暦ジジイが大量退職していってるから、ますますアホガキどもだらけな鉄道会社になるわ、JRやべえな。
国鉄新規採用は83年停止で、更にバブル時代のJR発足後はどこのJRも新規採用は抑制したからな。
だからバブル・団塊ジュニア世代の、組織の中核になるべきな40代後半〜50代社員が極端に少ない。
なおかつ、日本最大の大量老害虫粗大ゴミどもである団塊ジジイJR社員の大量退職に、イミフなアホが多いゆとりガキどもを大量補充したので、どこのJR社員の多数をアホゆとり・Zの20〜30代ガキどもが占めているからな。
今は国鉄最終採用還暦ジジイが大量退職していってるから、ますますアホガキどもだらけな鉄道会社になるわ、JRやべえな。
295: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:44:57.41 ID:qO34jZj30
>>7
同じく新幹線トラブル多発2024のアホJR東で、かつて20世紀末と21世紀到来時期に、それも宇都宮線で2ヶ月連続でやらかしてるよ2000年12月25日クソスマス、野木駅発車の際に宇都宮線に運用中のE231系(15両)の9両目と10両目の間の 連結器が外れて非常ブレーキがかかって停止した。 両車間は約2メートル程離れていた。2001年1月13日、浦和駅を発車の際に宇都宮線で運用中のE231系(10両)が、 9両目と10両目の間の連結器が外れて、非常ブレーキがかかって停止した。 1～9両目は約2メートル離れて停止した。
このような事故が連続して起こり、1～2両目と9～10両目に衝撃吸収型の連結器に 欠陥があることが認められ、従来型の連結器に一斉に交換した。
なお、今回事故の素となった連結器はE231系近郊型で初めて採用している。その後の連結器だが、現在は連結器が外れる原因が究明されて改善されたため、 再び衝撃吸収タイプの連結器への交換が進んでいる。
同じく新幹線トラブル多発2024のアホJR東で、かつて20世紀末と21世紀到来時期に、それも宇都宮線で2ヶ月連続でやらかしてるよ2000年12月25日クソスマス、野木駅発車の際に宇都宮線に運用中のE231系(15両)の9両目と10両目の間の 連結器が外れて非常ブレーキがかかって停止した。 両車間は約2メートル程離れていた。2001年1月13日、浦和駅を発車の際に宇都宮線で運用中のE231系(10両)が、 9両目と10両目の間の連結器が外れて、非常ブレーキがかかって停止した。 1～9両目は約2メートル離れて停止した。
このような事故が連続して起こり、1～2両目と9～10両目に衝撃吸収型の連結器に 欠陥があることが認められ、従来型の連結器に一斉に交換した。
なお、今回事故の素となった連結器はE231系近郊型で初めて採用している。その後の連結器だが、現在は連結器が外れる原因が究明されて改善されたため、 再び衝撃吸収タイプの連結器への交換が進んでいる。
まあこんなトラブルが起きているJRは、東のバカだけだな。
9: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:45:17.60 ID:zBotrSvt0
俺も高速で動いてると連結外れることあるよ
154: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 15:10:42.36 ID:7w5wqJSw0
>>9
それは連結装置が短すぎるからどうしようもない
それは連結装置が短すぎるからどうしようもない
12: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:46:35.73 ID:PDSOALk50
外れた後に前側の車両緊急停止
そこに慣性で進む後方車両が追突とかならなくてよかったな
そこに慣性で進む後方車両が追突とかならなくてよかったな
13: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:46:40.38 ID:hHLI+uE20
ぼく連結したことない
15: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:47:23.54 ID:jgRoj4W70
前がブレーキかければガッチャンてくっつくでしょ
ダメなん？
ダメなん？
16: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:47:57.69 ID:hCTPjVry0
走行中に連結器外すのって昔、
貨物列車とかでよくあったよね
貨物列車とかでよくあったよね
31: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:51:51.73 ID:UhJRO/vK0
>>16
あまりにも事故が多くて今は全面禁止になったんだっけ？
あまりにも事故が多くて今は全面禁止になったんだっけ？
224: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 18:19:35.91 ID:Sh+0ObR70
>>16
山の急斜面を登るのに後ろに補助機関車つけて
走行中に補助機関車を切り離しとかあったね
西村京太郎の小説に
走行中の連結器解放を使ったトリックがあった
山の急斜面を登るのに後ろに補助機関車つけて
走行中に補助機関車を切り離しとかあったね
西村京太郎の小説に
走行中の連結器解放を使ったトリックがあった
17: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:48:21.00 ID:l37INZXU0
なんか日本って衰退してるよな
18: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:48:23.78 ID:coYcer7A0
重大インシデントなら運輸安全委員会の現地調査が終わるまで運転再開できない今回は早期に運転再開してるから重大インシデントには認定されてないね
20: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:49:05.10 ID:VPDmXSIF0
JR貨物と同じコースか
21: ! 警備員[Lv.35] 2024/09/19(木) 13:49:06.36 ID:E4/KWbGr0
運転席だけ到着したかとおもた
24: 警備員[Lv.2][新芽] 2024/09/19(木) 13:50:34.11 ID:Wb+yMo760
外れた前と後ろ両方とも緊急ブレーキがかかるけど後ろの方が強くかかって追突しないシステムなんだって
お利口さんね
お利口さんね
28: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:51:38.70 ID:PDSOALk50
>>24
おおちゃんとこういう事態も想定されてるのかすごいね
おおちゃんとこういう事態も想定されてるのかすごいね
25: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:50:47.94 ID:OMufvfwd0
貨物列車のような、握り拳のような格好したゴツい連結器にしないと駄目だな
289: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 08:47:32.25 ID:rQv9pavc0
>>25
あなたの言う連結器は自動連結器なんだが、前後方向に遊びがあって電気連結器が機能しないから密連式という連結器でないといけないんだよ。
あなたの言う連結器は自動連結器なんだが、前後方向に遊びがあって電気連結器が機能しないから密連式という連結器でないといけないんだよ。
29: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:51:39.74 ID:VPDmXSIF0
こまち製造工場逃げて
32: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:52:04.58 ID:qvB3qmT50
連結器外れた方はどうなったの？徐々にスピードが落ちた？
こちらも非常ブレーキ？
車掌は驚いただろうね、運転席に連絡したら繋がらないんだから
こちらも非常ブレーキ？
車掌は驚いただろうね、運転席に連絡したら繋がらないんだから
33: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/19(木) 13:52:49.69 ID:Fr9g/cHa0
原因究明とか再発防止とか順調に進んだんだね、良かった！
34: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:53:07.55 ID:zsmSK67g0
映画でよくある連結器外して
後ろの貨車おいてけぼりを
現実にやるとは・・・
後ろの貨車おいてけぼりを
現実にやるとは・・・
35: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:53:13.30 ID:OKK0u6WA0
鉄オタの中には電車の連結部分を眺めて興奮する高レベルの変態がいるらしい
37: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:53:59.53 ID:MIqDlAuB0
最低今日中の運転再開は不可能だろ
重大インシデントの認定すらされないって
近い内に大きいの起こるわ
重大インシデントの認定すらされないって
近い内に大きいの起こるわ
39: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:54:56.93 ID:xnRYmh7X0
昔、会社の入社式で小田急で移動するのに、相模大野で切り離されるほうの車両に乗って入社式に遅刻した同期がいたのを思い出した。
40: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:55:39.87 ID:F0t/c9iZ0
重大インシデントにしないのは連結させての運行止めたくないからという安全軽視の姿勢からやろ
43: 警備員[Lv.8][芽] 2024/09/19(木) 13:57:05.11 ID:5MeR/T620
早々と重大インシデントに該当しないとの判断斎藤元彦仕草流行ってるの？
45: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 13:58:17.34 ID:gup2l4D+0
こんなに早く復旧するとは思わず品川仙台直通ひたちに乗ってしまった人は微妙に後悔してそう
48: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 14:01:02.63 ID:j8GcWomY0
外れるだけに留まったのは何よりだけど、その後をきっちりしないと怖いな
49: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 14:01:39.29 ID:/lgkCem30
外そうと思わないと物理的には外れない構造だと思っていたんだが違うのかな
55: 名無しどんぶらこ 2024/09/19(木) 14:07:42.00 ID:lsIyurCx0
なんかもう隣の国笑えねえな…